Kolesarski etiket in varnostna pravila morajo upoštevati vsi

Vozniki morajo opraviti pisne in praktične preizkuse, preden jim dovolijo pot. kolesarji bi morali preučiti tudi, kaj je na njihovem območju dovoljeno pred kolesarjenjem, zlasti če nameravajo uporabljati površinske ulice. Zakoni in zaščita za kolesarje se nekoliko razlikujejo glede na območje, vendar ima večina območij v ZDA podobne smernice.

"Kolo je vozilo," pravi Hwang. "Mislim, da to ljudje pozabijo. V času, ko ste na cesti, imejte enako etiketo, kot jo ima avto. "

To vključuje bivanje zunaj pločnikov, vožnjo s prometom, v tem primeru uporabo signalov - ročnih signalov - za razglasitev vaših namenov in spoštovanje semaforjev. Številni sezonski kolesarji se lahko pomikajo skozi znak za zaustavitev ali luč, če ne pride do prometa, vendar je to tehnično nezakonito.

Hwang priporoča, da kolesarji menijo, da so avtomobil: če kolesarskega pasu ni, je dovoljeno kolesarjem voziti sredi cestnega pasu. Drugi udeleženci v cestnem prometu - in sicer agresivni vozniki - se bodo obnašali drugače, če pa je za vas najvarnejši del ceste sredina voznega pasu, se lahko vozite tja. Kolesarjenje sredi ceste poveča vidnost za vas, čeprav je varna vožnja po rami ali blizu rob voznega pasu, etiketa narekuje, da se premaknete čez, da hitreje vozila (aka, avtomobili) preidejo, kadar obstajajo sobo.

"Čim več spoštujete, toliko bolj spoštujete," pravi Bjorling in dodaja, da bi morali kolesarji vedno biti pozorni na dogajanje okoli njih. (To pomeni, da kolesarjenja z glasno glasbo v ušesih ne smete kolesariti in pošiljati besedil.) Tudi če poznate pravila, avtomobili okoli vas (ali drugi kolesarji) morda ne bodo ali jih ne bodo spoštovali. Če se zavedate, kaj se dogaja okoli vas, boste lahko varni, če se drugo vozilo obnaša agresivno ali nezakonito.

Če kolesarite na novem območju, preučite pravila, ki veljajo za kolesa, preden začnete s pedaliranjem.

Danes je puščanje veliko prostora med seboj in drugimi kolesi in avtomobili tako varnostno kot zdravstveno. Zaradi varnosti Hwang priporoča, da pustite tri noge prostora med seboj in se premikate z avtomobili ali kolesi. Med puščanjem drugih pustite veliko prostora in ne zapirajte vrat počasnejših kolesarjev pred vami. Za bonus točke se najavite, še posebej, če tečete tekači ali počasnejši kolesarji: zadostuje preprost "na vaši levi".

Tudi na kolesarskih stezah in cestah je vožnja skupaj v redu. "Popolnoma v redu je kolesariti zraven nekoga, dokler se vrnete v eno datoteko, ko je še kdo," pravi Bjorlingova. "Kolesarji se lahko vozijo na dveh krajih v večini krajev v državi." Kolesarjenje drug ob drugem je morda bolje prepustiti se mirne kolesarske poti ali prazne ceste: Avtomobili in hitrejši kolesarji se bodo težje podali na bolj prometne poti ulice. V teh situacijah se vrnite v eno datoteko, nato pa nadaljujte s kolesom drug ob drugem, ko je drugo vozilo minilo.

Zahteve glede družbene distanciranja, ki jih vsi upoštevamo za upočasnitev širjenja COVID-19, veljajo tudi za kolesarjenje, tudi če ste na prostem. "Če se vozite z nekom, ki ga niste v karanteni, boste morda morali prilagoditi, kje se vozite," pravi Bjorling. Po najboljših močeh se držite na razdalji šest metrov in poiščite čas za skupno vožnjo, ko so poti večinoma prazne, tako da lahko med klepetom ostanete odmaknjeni.

"Vozite predvidljivo: brez nenadnih gibov, brez nepričakovanih gibov," pravi Bjorling. Nihanje med voznimi pasovi ali nenadno zavijanje lahko razbremeni druge kolesarje in voznike; zaščitite se - in oni - s previdnim premikanjem. "Povejte ljudem okoli vas, kakšni so vaši nameni, preden to storite," pravi Bjorlingova.

Bjorling in Hwang priporočata uporabo ročnih signalov. Označite levi zavoj tako, da levo roko držite naravnost na stran; označite desni zavoj, tako da z levo roko oblikujete črko L ali tako, da desno roko držite naravnost na stran.

In če ste nestabilni kolesar - ali kolesarite z otroki, ki samo trenirajo kolesa za trening - morda se boste bolje držali kolesarskih stez, kjer ni avtomobilov.

Čelada je obvezna. Na mnogih območjih morajo otroci zakonito nositi čelade; zakoni za odrasle so različni, a znanost je jasna: Nositi čelado je varen način.

"Najprej čelada," pravi Bjorling. "Vsako vožnjo bi morali ljudje nositi čelade. Čelade ne nosite 99-krat, ko ne padete - čelado nosite enkrat, ko to storite. "

Poleg čelade Hwang pravi, da se morajo kolesarji osredotočiti na zaščitna orodja, ki povečujejo njihovo vidnost: in sicer kolesarske luči. (Nekaj ​​zaščitnih orodij, na primer tisoče novih Čelade za zbiranje poglavij, ponudite kombinacijo zaščite glave in vgrajenih luči.) Tudi če ponoči ne kolesarite, vas lahko luči zaščitijo: Bjorling pravi, da se večina nesreč na kolesu zgodi podnevi.

Košare, držala za mobilne telefone in druge nastavke za kolesa vam lahko še dodatno pomagajo, da boste varni, tako da pustite roke proste.

POVEZANE: V zadnjem času več kolesarim? Tukaj je opis, kako nositi in skrbeti za svojo kolesarsko čelado

Če nameravate opraviti službo s kolesom, načrtujte vnaprej. Vzemite torbo - v idealnem primeru nahrbtnik - z žepi, ki jih lahko dosežete med gibanjem. Če nameravate kolesariti v svojih delovnih oblačilih, se prepričajte, da se hlače ne bodo ujele v verigo koles s kolesi, tako da se dvigne. In strah pred razpadanjem las ni izgovor, da ne nosite čelade: Bjorling ima s seboj komplet za nego las, ko kolesari, tako da si lahko lase hitro popravi ob prihodu.

Manjkajoče kolo vam lahko ustavi dan. Izognite se temu, da uporabite trdno ključavnico za kolesa in pravilno pritrdite kolo: Hwang pravi, da se prepričajte, da ključavnica deluje skozi prednje kolo in okvir kolesa ter poskrbite, da je vse zaklenjeno v nekaj, kar se zatakne v tla. (Prepričajte se, da imate dovoljeno, da kolo nekje zaklenete, preden ga zapustite.)

Pomembno je, da kolesarji na cesti izvajajo dobre varnostne navade; prav tako je pomembno, da jim avtomobili omogočajo. Kot voznik je odvisna tudi varnost vseh na cesti.

"Glede na gibanje v kolesarjenju, ki ga trenutno vidimo, bo na cesto veliko več otrok, ki kolesarijo," pravi Bjorlingova. Med vožnjo bodite pozorni na majhne otroke na kolesih, zlasti v soseskah. Dajte jim več prostora - še več, kot se vam zdi potrebno - in upočasnite.

Hwong pravi, da bi se morali vozniki spomniti, da so kolesarji zelo nezaščiteni in se jim izogibajo, da bi se z njimi spotikali: Honking na kolesarja jih lahko zažene, da se zrušijo s kolesom in povzročijo nesrečo. (Poleg tega se v večini primerov kolesarji ne obnašajo protipravno, čeprav vas dražijo.)

Ko kolesarite mimo kolesarja, jim dajte dovolj prostora - najmanj tri noge - in po možnosti premikajte steze. Ko parkirate na ulici ali izstopite iz avtomobila, pred odpiranjem vrat preverite, ali se kolesarji ne približajo; Med urbanimi kolesarji je pogosto skrbeti za to, da se »znebite« ali udarite z avtomobilskimi vrati, ki se nenadoma odprejo.

Kljub temu, da na cesti komunicirate s kolesi - bodisi v avtomobilu ali na kolesu -, se navadite: Tako Bjorling kot Hwang pričakujeta, da bo priljubljenost kolesarjenja še naprej rasla. Podatki za leto 2018 iz ameriškega urada za energetsko učinkovitost in obnovljive vire energije razkriva, da je skoraj 60 odstotkov potovanj z vozili po državi šest milj ali manj, kar je zelo kolesarska razdalja za večino sposobnih ljudi.

"Že zdaj lahko poveš, da z vidika vozila nima smisla, da smo tako odvisni od avtomobila, ko so potovanja tako kratka," pravi Hwang.

Poleg tega je prednosti kolesarjenja težko prezreti. Bjorling pravi, da ga bomo že nekaj časa opažali in da je kolesarjenje pogosteje povezano z izboljšanim zdravstvenim in življenjskim standardom v skupnosti.

Z nekaj izboljšavami zaščite za kolesarje in kolesom prijazne infrastrukture je lahko kolesarjenje kot oblika prevoza za marsikoga celo varnejše in dostopno. Naslednji korak je zagotovitev varnejših in obilnejših prostorov za kolesarje.