Vsakodnevne nevarnosti, da vas ne skrbi

V ZDA obstaja samo ena družina pajkov, imenovana Salticidae, ki je sposobna skakati, teh pajkov običajno ne najdemo v hišah (raje imajo gozdove). Na splošno pajki ne iščejo ljudi in jih napadajo. To ni v njihovi naravi. Pajki se bodo čez vas plazili le, če bodo nekam krenili in ste na poti. Glede dlakavosti - kaj naj rečem? Res so kosmate. Ampak osebno se mi zdijo precej drage.
Jonathan Coddington je kustos pajkov in myriapods v Nacionalnem prirodoslovnem muzeju Smithsonian Institution v Washingtonu, D.C.

V starih filmih je "padanje" na železniške proge priročen način, da lik spozna svojega ustvarjalca. Toda v resnici so poškodbe ali umiranje na tak način redke. Zavedajte se, da se vsak teden v javnem prevozu v ZDA odpelje približno 34 milijonov potovanj. Leta 2009 je v postajah podzemne železnice, železnice ali lahke železnice umrlo skupno 17 ljudi - in ta številka vključuje ljudi, ki so bili potisnjeni, in tiste, ki so po nesreči padli. In skoraj nobene smrti ne pridejo v stik s tretjo tirnico. Da, dotikanje je lahko usodno, vendar je težko doseči. Iskreno lahko rečem, da ste na železniški ploščadi varnejši, kot ste na pločniku nekaj metrov od doma.

Piloti uporabljajo veliko potiska, da spustijo letalo s tal. Ko so na zraku, so jo rezali. Prvi razlog: Letalo ne potrebuje več toliko moči. Drugi razlog: Upoštevati morajo lokalne predpise o hrupu. Videla sem, da potniki v tem trenutku oprijemajo naslonjala za roke, ker čutijo padec. Toda letalo ne pade - le hitreje pospešuje.
Patrick Smith je pilot komercialne letalske družbe in ustvarjalec askthepilot.com, spletna stran z informacijami o zračnih potovanjih.

Novice bliskavice: Metal ne privlači strele. Tudi strelo ne deluje - lahko vodi strele samo, če se v bližini zgodi strelec. Ljudje, ki so zaprti, ko držijo golf klub ali poslušajo iPod, so ravno na napačnem mestu ob napačnem času - in to je kjerkoli zunaj med nevihto. Če imate odprt dežnik, vas lahko upočasni, če se potegujete za pokrovom, vendar dejstvo, da je dežnik del kovine, vanj ne vpliva.
John Jensenius je meteorolog in specialist za varnost pred strelo pri Nacionalni službi za vremenske vplive v Greyu, Maine.

Dvigalo v resnici ne poskakuje; prilagaja se tako, da je dno zravnano s tlemi zunaj. Tako ne boste potovali, ko se odpravite. Kabli, ki podpirajo dvigalo, so zasnovani tako, da se raztezajo in krčijo z njegovo obremenitvijo. Ko se avto pri tleh upočasni, se znova prikaže, ko ljudje hodijo in odhajajo. Poleg tega dvigala nikoli ne padejo. Če ena varnostna funkcija ne deluje pravilno, obstaja vrsta programske opreme, mehanskih in električnih zaščitnih naprav, ki preprečujejo katastrofo.
John Andersen je vodja okrožnih služb podjetja Schindler Elevator Corporation v centru Chicaga, območja, kjer domuje Willis Tower, najvišja zgradba v Severni Ameriki. (Ima 92 dvigal!)